Foto: Patrick Holland-Moritz

Foto: Patrick Holland-Moritz

Die Struktur - hochmodern und beständig

Mit 15 m Spannweite und T-Leitwerk entspricht die Auslegung des Apis^® 2 einem modernen Standardklasse-Segelflugzeug. Er ist komplett in CFK gefertigt mit einem Oberflächenfinish in der Qualität eines Segelflugzeuges.

Der Apis^® 2 besitzt Tragflächen neuer Technologie mit Mehrfachtrapezknick und hochgezogenen Flügeln im Außenbereich. Querruder und Wölbklappen sind überlagert. Standard-Bremsklappen garantieren sichere, kurze Landungen.

Die Holme werden nach dem Prinzip Zunge/Zunge mit zwei Bolzen verbunden. Der Apis^® 2 wird wie jedes moderne Segelflugzeug einfach und schnell aus dem Anhänger montiert, mit einer "Ein-Mann-Aufbauhilfe" auch bequem von einer einzigen Person. Er passt in einen Standard-Segelflugzeuganhänger.
Automatische Anschlüsse aller Ruder und Wölbklappen sind selbstverständlich.

Der Apis^® 2 hat eine große seitlich zu öffnende Haube und ein ergonomisch gestaltetes Cockpit. Die bequeme Sitzposition und das großzügige Raumangebot machen lange Flüge zum reinen Vergnügen. Gerade im Arm- und Schulterbereich gibt es mehr Bewegungsfreiheit als üblich.
Die optimierte Rumpfform im vorderen Bereich lässt den Füßen großgewachsener Piloten genügend Platz, wenn die Pedale in der vordersten Stellung eingerastet sind.
Da ein Gesamtrettungssystem integriert ist, entfällt das Tragen eines Personenfallschirms. Somit passen Piloten mit einer Körpergröße um die 2 m bequem in den Apis^® 2.

Die Rückenlehne ist stufenlos verstellbar, die Pedale über mehrere Rasten. Beide lassen sich selbst während des Fluges einfach und sicher verstellen.
Der Apis^® 2 ist dadurch schnell von einem großen auf einen kleinen Piloten eingestellt - von 1,60 m bis 2 m Körpergröße direkt im Cockpit und ohne zusätzliche Kissen oder Polster ein- oder auszubauen.

Alle Bedienelemente sind ergonomisch angeordnet. Starter und Gashebel sind in der linken Armauflage integriert und bequem zu bedienen.
Das Instrumentenpanel bietet zusätzlich zum ECU-Anzeigegerät Platz für insgesamt sechs 57-mm-Anzeigen. Davon kann alternativ auch eine 80-mm-Anzeige eingebaut werden.

Der Akku wird in die praktische Schnellhalterung in der Rumpfnase eingeschoben. Er versorgt sowohl die ECU als auch die Instrumente.

Das Cockpit des Apis^® 2 ist doppelschalig aufgebaut, mit einem Hohlprofil-Haubenrahmen, der bei wenig Gewicht höchstmögliche Steifigkeit in diesem Bereich bringt. 

Der Apis^® 2 startet als Ultraleichtflugzeug immer im Eigenstart.

Mit seinem festen Spornrad ist er in der Richtung am Boden gut steuerbar. Zwei aerodynamisch verkleidete Rädchen an den Flügeln sorgen für sichere Starts ohne fremde Hilfe.
Der Apis^® 2  hat ein festes Fahrwerk mit gebremstem 4" Rad.

Nach dem Anrollen beschleunigt der Apis^® 2   schnell, die Querruder sind sofort wirksam. Nach kurzer Rollstrecke steigt der Apis^® 2  bei einer Geschwindigkeit von 80 bis 85 km/h mit etwa 2,5 m/s. Vom Anrollen bis zum Abheben braucht er nur ca. 150 m, die Startstrecke über das 15-m-Hindernis beträgt 290 m.

Beim Apis^® 2  gibt es kaum eine Änderung der Lastigkeit, wenn das Triebwerk ein- oder ausgefahren wird. Seine Flugeigenschaften bleiben unverändert, d.h. alle Ruder sind immer optimal wirksam. Die Ruder sind schön abgestimmt. Das Flugzeug ist sehr wendig um die Längsachse, aber keineswegs nervös. Die Wölbklappen wirken bei neutraler Trimmung in einem Bereich von 80 km/h (+9°) bis 160 km/h (-6°).

In der Thermik fühlt sich der Apis^® 2   bei etwa 80 km/h wohl. Sein geringstes Sinken beträgt 0,6 m/s. Auf Strecke überzeugt er mit einer Gleitzahl von 39 bei 95 km/h.

Dank seiner modernen Flügelgeometrie und seines Profils ist der Apis^® 2  gutmütig im Langsamflug und beim Abkippen.

Bei der Landung wird der Apis^® 2  mit 90 km/h und positiver Klappenstellung angeflogen. Gut wirksame Bremsklappen garantieren auch sichere, steile Anflüge auf kurze Landeplätze.
Der Apis^® 2  kann sowohl mit ein- als auch ausgefahrenem Motor gelandet werden.

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