Souvent demandé / FAQ
Quel type d‘autorisation de vol a obtenu l’Apis® 2 en Allemagne ? Apis® 2 est autorisé à voler dans la catégorie ULM (Delta-Mike...).
L‘autorisation de fabrication du prototype a été donnée le 04.09.2003 (Gerätekennblatt Nr. 61 190).

Quel permis est requis pour piloter l’Apis® 2 ?

 Une licence de pilote d'ULM (trois axes). De plus,quelques vols en planeur sont vivement recommandés.
Sur quels aérodromes peut-on atterrir avec l'Apis® 2 ? Sur toutes pistes homologuées ULM.
En quoi diffère l’Apis® 2 d’un planeur classique autonome ? L’avantage décisif de l'Apis®2 provient de son maniement simple et confortable. À commencer déjà par son montage : par exemple, l’aile d’un Apis® 2 ne pèse que 36 kg. On peut donc pousser l’avion aisément seul. L’envol peut se faire sans support des ailes, même sur gazon. En vol, le poids leger de l‘appareil facilite la prise d‘altitude.
Naturellement, Apis® 2 ne veut pas se mesurer aux planeurs de grande capacité comme l‘ASW 26 ou le DG 800. Mais, avec la finesse de 39, il appartient bien à la classe standard des avions et c‘est l‘avion idéal pour se procurer un maximum de plaisir pour un minimum de frais.
Peut-on propulser l’Apis® 2 en l’air avec un treuil ou un avion remorqueur ? Ce n‘est pas possible car l’Apis® 2 est admis comme dans la catégorie avion ultra-léger. Il n‘existe pas dans cette classe de démarrage de ce genre (en Allemagne).
Quelle est la stabilité de l’Apis® 2 ? L’Apis® 2 a la même stabilité qu‘un planeur moderne: plus 5,3 g et moins 3,3 g pour une sureté de 1,9.
Les normes de stabilité ont été vérifiées au cours d‘un test de rupture á 54 °C au DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt in Stuttgart).
Est-ce que l’Apis® 2 vole différement qu’un planeur du fait qu‘il est léger ? Effectivement, le poids de départ de l’Apis® 2 ne s‘élève quà " 300 kgs, son poids vide propulseur inclus étant de 204 kgs. Son poids plus faible permet un décollage sur piste très courte. En vol, par exemple en ascendance thermique, l’Apis® 2 vole aussi calmement et stablement qu’un planeur. Il est extrêmement maniable mais pas pour autant nerveux.