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La
Propulsion Puissante et éprouvée
Le coeur de l’Apis® 2-propulseur est un monocylindre deux-temps dont le moteur est refroidi par air Hirth F33 B avec un silencieux et un modérateur de résonance portant une puissance de 27 CV pour 303 ccm. Martin Wezel a construit l’hélice réglable à deux pales en filaments de carbone faite spécialement pour la propulsion de l’Apis® 2. L’émission de bruit s‘élève à environ 57,7 dB (A). Faire son plein de carburant est simple et facile grâce à l‘ouverture du réservoir placée le long du fuselage, et ce même à partir d‘un jerrycan.
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La propulsion peut être extraite de l‘appareil.
Pour ce faire, l‘utilisation d‘un appareil nouvellement développé de TL
elektronic appelé "ECU" (Engine Control Unit) est
nécessaire. Ainsi, en cas de remise en route de la propulsion, le pilote a
l’avantage de pouvoir se concentrer totalement sur son vol. Il a seulement à manier
le commutateur central et l’allumage, le reste est exécuté électroniquement. Une
fois le propulseur prêt, le pilote peut le mettre en marche grâce à l’E-
démarreur. Il n’est pas non plus nécessaire de se préoccuper du robinet
d’essence et du clapet de départ - l’ECU optimalise le fonctionnement de
propulsion en fonction de la température actuelle. Lors de la rétractation, moteur au point mort, l’ECU active le stoppeur de l’hélice dès que le nombre de rotations le permet. Il poursuit ensuite le process automatiquement jusqu’à la fermeture du couvercle d‘alvéole. Le processus complet prend environ 20 secondes.
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